Японская Hino Motors обновила пассажирские автобусы серии Blue Ribbon

Популярная серия автобусов получила новые двигатели с уменьшенным потреблением топлива:

• Традиционная дизельная версия Blue Ribbon II теперь оснащается двигателем в четырехцилиндровом исполнении 4HK1-TCS. Его рабочий объём составляет почти пять тысяч двести (5 193) «кубиков», а максимальная мощность – двести пятьдесят «лошадок». Движок выдаёт крутящий момент в семьсот тридцать пять ньютон на метр. Заодно на автобус «повесили» еще более совершенную шестискоростную коробку передач автоматического типа.

• Для гибридного варианта пассажирского автобуса Blue Ribbon серии City Hybrid применяется двигатель с повышенным крутящим моментом (восемьсот тридцать четыре ньютона на метр) — четырехцилиндровый дизель A05C-К1. Объём этого движка несколько меньше, чем у стандартного – пять тысяч сто двадцать три кубических сантиметра.

Оба «сердца» агрегатов – результат усиленной работы японских инженеров по усовершенствованию стандартных дизелей. Специалистам компании удалось добиться генерации высокого крутящего момента при низких значениях оборотов, что позволило существенно снизить количество используемого топлива.

В комплексе с улучшенной коробкой передач под управлением электронного узла экономия составила тринадцать процентов (для дизельной версии автобуса). А для гибрида с доработанной системой рекуперации – двадцать процентов.

Из второстепенных изменений можно отметить увеличенную ширину салона для повышения комфорта пассажиров. Теперь в нём могут удобно расположиться семьдесят восемь пассажиров:

• Двадцать семь – на удобных сидениях
• Пятьдесят один человек – на стоячих местах

Также усовершенствована конструкция пандуса для посадки-высадки маломобильных пассажиров на инвалидных колясках.