В Белоруссии изготовлена новая модель карьерного самосвала

Речь идёт о модели БЕЛАЗа 75318 грузоподъемностью двести сорок тонн. Произведен новый карьерный самосвал на мощностях «Белорусского автомобильного завода» и предназначен для работы в карьерных разработках, где используется открытый способ добычи пород.

Пока на предсерийном экземпляре самосвала заводские специалисты проводят пуско-наладочные работы для подготовки машины к прохождению полигонных испытаний. На первый взгляд новый БЕЛАЗ мало чем отличается от традиционных карьерных «мастодонтов», использующих в качестве двигателя американские дизеля Cummins.

Однако это не так. В новой модели впервые применена электромеханическая трансмиссия (ЭМТ) переменного тока, произведённая российской компанией «Русэлпром».

Устройство позволяет очень плавно менять тяговое усилие, тем самым существенно облегчая работу водителя. Кроме того, отсутствие рывков и перегрузок при применении ЭМТ упрощает техобслуживание и уменьшает вероятность поломок из-за естественного износа.

Предполагается, что новая модель с ЭМТ будет реже требовать технического обслуживания (на тридцать восемь процентов), экономить топливо (до пятнадцати процентов) да ещё и продлит жизнь тормозным накладкам минимум на пять процентов (так как можно будет пользоваться электродинамическим тормозом).

Это достигается уменьшением механических передач и деталей. Соответственно машина меньше требует смазочных жидкостей (до пятидесяти процентов), а двигатель более плавно вырабатывает свой ресурс до капитального ремонта (срок работы увеличивается до тридцати процентов).