Трасса «Байкал» «оденется» в тонкослойное покрытие

В Шелеховском и Слюдянском районах Иркутской области на двух участках автомобильного пути общей протяженностью в девятнадцать километров впервые в России применена новая технология обустройства дороги.

Речь идёт о так называемом тонкослойном покрытии. На предварительно подготовленную песчаную подушку последовательно наносятся с помощью специального оборудования тонкие слои покрытия, изготовленного на основе полиметилметакрилата:

• Грунтовочный слой – толщина всего полмиллиметра
• Гидроизолирующая мембрана толщиной в полтора-два с половиной миллиметра
• Основной износостойкий слой толщиной от шести до двенадцати миллиметров
• Слой шероховатости из бокситов (для лучшего сцепления шин по покрытию) – толщина от одного до трёх миллиметров
• Несколько слоёв специального лака для повышения устойчивости шероховатого слоя

Полученное в результате покрытие превосходит традиционные асфальтовые дороги по сроку службы и ремонтопригодности, а также по шумности и безопасности.

Причём новое покрытие требует намного меньше времени на укладку. Интересно, что пользоваться дорогой можно сразу после укладки шероховатого слоя и высыхания защитного лака.

После тестового периода использования «тонкослойных» участков планируется расширить использование данной технологии на других участках трассы.

Помимо укладки нового покрытия на проблемных участках была отремонтирована вспомогательная инфраструктура:

• Полностью заменено порядка девятисот погонных метров металлических заграждений
• Обновлены дорожные знаки
• Подновлена дорожная разметка

А всего на трассе «Байкал» в текущем году запланированы ремонтные работы на шести участках, дюжине мостов и восьми путепроводах.