Строительство дороги в обход Хабаровска стартует через два года

Планируется, что новая транспортная артерия соединит трассу на Владивосток с дорогой Чита-Хабаровск. При этом новая дорога позволит обогнуть Хабаровск, сэкономив примерно час пути, который пока теряется на забитых транспортом улицах города.

Главный советник главы Хабаровского края также заявил, что в перспективе новая трасса станет связующим звеном между северными китайскими регионами и российскими территориями, когда будет построено продолжение дороги через Большой Уссурийский остров, расположенный в водах Амура. Также Владимир Быченко добавил, что строительство начнётся через два года (в 2017-м).

Пока же дорожная «диспозиция» складывается следующим образом:

• Конечный пункт трассы Чита-Хабаровск – это мост через Амур
• От моста проложена приличная дорога до хабаровского аэропорта
• Начало трассы на Владивосток находится в Южном округе Хабаровска

Итого – нужно построить дорогу вокруг центра Хабаровска, соединяющую аэропортную магистраль с Владивостокской трассой. В итоге воедино будут связаны не только две магистрали федерального значения, но и аэродром, плюс «Авангард», индустриальная парковая зона. Так что перспективная «связка» не только обеспечит быстрый транзит с трассы на трассу, но и свяжет в рамках зоны опережающего развития индустриальную территорию и аэропорт.

Всего новая трасса «потянет» на сорок шесть миллиардов рублей. Эта сумма будет собрана из следующих частей:

• Двадцать миллиардов поступят из федеральной казны
• Одиннадцать – из краевого
• Остаток «доложат» частные инвесторы.

Интерес «частников» к новой трассе заключается в возможности значительно интенсифицировать коммерческие грузоперевозки. Кроме того, взимаемая оплата за проезд позволит постепенно возместить потраченные инвестиции.
По самым предварительным расчётам «хронометраж» новой трассы получается таким:

• 2017 год – старт постройки
• 2019 год – завершение строительства открытие движения
• К 2024 году проект «отобьет» вложенные в постройку инвестиции и начнёт приносить чистую прибыль частным вкладчикам. Кроме того краевой бюджет ежегодно начнёт получать до полутора миллиардов рублей

С 2039 года трасса станет собственностью края и начнёт приносить ему уже по три с половиной – четыре миллиарда рублей ежегодно.