Сооружение моста через Керченский пролив начнётся с возведения нескольких временных мостовых конструкций

Для строительства основного капитального моста большой протяженности почти всегда необходимо возведение нескольких вспомогательных (предполагающих временное использование) мостовых переходов.

Для Керченского мостового переезда это правило актуально в полной мере. Дело в том, что для ускорения работ возведение капитальной переправы должно начаться одновременно на нескольких участках.

А если не позаботиться о возможности снабжения стройки с помощью временных сооружений – при любом критическом изменении погоды снабжение объекта необходимыми стройматериалами сразу превращается в проблему.

А что уж говорить о Керченском проливе, где и «полновесные» шторма случаются, и ветра, совсем немного «не дотягивающие» до ураганных, – не редкость. В такую погоду ни одно плавсредство не сможет безопасно и гарантированно снабжать стройку.

Поэтому подрядная организация «Стройгазмонтаж-мост» в первую очередь приступила к возведению дополнительных переправ и других временных конструкций, имеющих вспомогательное значение. Запланировано, что они будут полностью готовы к середине будущего года.

Несмотря на вспомогательный характер временных мостов, они рассчитаны на серьёзные нагрузки:

• Все они предусматривают возможность выдержать минимум двести пятьдесят-триста тонн перевозимого груза. По ним смогут перемещаться краны, буровые машины и прочая тяжелая техника строительного назначения.

• А на третьей временной переправе (от Керченского побережья до фарватера) будет смонтирован узкоколейный железнодорожный путь, по которому будет курсировать мотовоз с несколькими вагонами.

Обустройство надёжных (пусть и временных) переправ для стабильного снабжения позволит начать стройку одновременно на восьми участках и поддерживать стабильный темп строительных работ.