Практически готов первый российско-китайский мостовой переезд через Амур

Новое мостовое сооружение станет очередным шагом в развитии совместной дорожно-транспортной инфраструктурной сети, над созданием которой работает Россия и ее китайские партнеры. Мостовой переезд через Амур на сегодняшний день относится к одним из наиболее крупных совместных проектов, реализуемых в рамках этого сегмента.

Мосту предстоит выполнить роль соединительного звена, связывающего Еврейскую автономную область и одну из китайских провинций – Хэйлунцзян. Отечественные средства массовой информации называют этот переход «мостом в Россию».

Соглашение, предусматривающее начало совместной работы над созданием мостового сооружения, связывающего Нижнеленинское поселение и Тунцзян, расположенную на противоположном берегу китайскую провинцию, подписали еще в середине осени 2008-го года. Торжественную закладку фундаментной части моста провели в феврале минувшего года.

Китайские средства массовой информации распространили некоторые сведения об особенностях сооружения:

• Основная часть мостового перехода в длину составляет две тысячи двести пятнадцать метров, большая часть из которых расположена на китайской территории – 1 900 метров.

• Пропускная способность, согласно проектным расчетам, составляет двадцать один миллион тонн ежегодно.
Со стороны Китая железнодорожный переезд планируется присоединить к линии железной дороги, соединяющей Сянъянчуань с Хаюйдао. Со стороны нашей страны – к одной из веток Транссибирской магистральной железнодорожной линии.

В итоге будет создана линия железной дороги международного значения. Наводку моста планируют завершить к концу октября нынешнего года.