Почти автономный тягач выехал на дороги общего пользования

Пока, правда, это произошло лишь в штате Невада. Да и грузовых «роботов» пока всего лишь четверо. И ездят они, даже в полностью автономном режиме, пока под присмотром человека.

Но всё-таки, когда у концептов Freightliner Inspiration активизирована опция «Highway Pilot», водитель может слегка расслабиться и отвлечься от управления грузовиком, занявшись проблемами логистики, например.

А тягач сам будет держаться середины дороги, выдерживать положенную дистанцию до впереди идущего автомобиля и поддерживать разрешённую скорость. Он даже умеет лавировать в пробках, распознавать дорожные знаки и тормозить при появлении препятствия. Но пока ещё для обгона, перестроения и съезда с магистрали понадобится живой водитель в кабине.

Прототипы оснащены стереокамерой с остротой зрения под сотню метров и углами обзора в 45 и 27 градусов (по горизонтали и вертикали), продублированной двумя радарами. Их в концептах целых два:

• Дальнего действия, «заглядывающего» на 250 метров узким лучом в 18 градусов
• Ближнего действия, «бьющего» всего на 70 метров, но зато с обзором в 130 градусов

Для водителей прототипов компания Freightliner, входящая в состав концерна Daimler AG, предусмотрела систему «Adaptive Cruise Control», позволяющую комфортно чувствовать себя во время долгих поездок по трассе.

Пока четвёрка грузовых «почти роботов» курсирует по трассам Невады без грузов для тестирования основных систем «Highway Pilot». Лишь после нескольких миллионов километров по реальным дорогам и исправления всех недочётов и пробелов система пойдет в серию. И грузовые «почти роботы» начнут осваивать уже всю Америку.