На COMTRANS была представлена российская Scania

«Скания-Русь» развернула на COMTRANS’15 обширную выставочную экспозицию – реальный ответ на так называемые «санкции». Практически все представленные на стенде образцы – продукция завода компании в Санкт-Петербурге, рассчитанном на ежегодный выпуск пяти тысяч грузовиков.

Более того, когда в условиях кризиса большинство зарубежных предприятий переживают не лучшие времена, российский завод шведского автопроизводителя активно модернизируется для повышения мощности производства (до семи с половиной тысяч тонн в год) и освоения новых моделей. Одна из них стала буквально «гвоздём» экспозиции компании.

Речь идёт о Scania серии P400 CB 6×6 EHZ (размерность — 16R20). Новый самосвал, рассчитанный на перевозку двадцати одной тонны груза, впервые в истории компании сразу «обули» в специально разработанные для него односкатные шины Michelin XZL. Уникальные покрышки, по заверениям разработчиков, обеспечивают отличный баланс между проходимостью и грузоподъемностью.

Полноприводный самосвал оснащён фирменным дизельным двигателем DC13 103 (четыреста лошадиных сил, соответствует стандарту Евро-4) и механической коробкой передач GRS0905 на двенадцать ступеней.

Опрокидывающийся кузов позволяет перевозить до пятнадцати кубометров груза. Комфортабельная двухместная кабина хорошо приспособлена к суровым российским условиям:

• Предусмотрен её обогрев выхлопными газами при необходимости.
• Сиденье водителя сделано регулируемым и подогреваемым.
• Присутствует кондиционер с круиз-контролем, полный электропакет.

Принятие предложения Минпромторга по ограничению использования импортной спецтехники при работе по госконтрактам российской Scania не страшно.