Мегатоннель под проливом Беринга

Беринговый пролив сегодня разъединяет два континента: Евразию и Америку. Транспортный тоннель может их объединить. Разработан проект строительства огромного железнодорожного тоннеля вместе с автотрассой, линиями газо- нефтепроводов, ЛЭП и оптико-волоконной сетью. Последнее звено трансконтинентальной железнодорожной сети — участок длиной 100 км находится в начале строительства.

Известно, что для «хозяина Чукотки» компания Herrenknecht (Германия) изготовила тоннелепроходческий комплекс. Самый большой «бур» перевезён на Чукотку, смонтирован и начал работу в режиме эксперимента. Предыдущей разработкой немецких инженеров был «бур для Ла Манша», его диаметр 7,6 метров. Новое изделие для трансконтинентального тоннеля Евразия — Америка имеет диаметр 19,6 метра, что подчёркивает огромное значение проекта.

Российская сторона предполагает закончить строительство тоннеля через 10-ть лет и быстро возместить расходы за счёт перевозки сибирской руды. Одновременно ведётся расширение железнодорожных дорог Дальнего Востока, развитие проекта будет способствовать освоению края. Президент России одобрил строительство магистрали Лена — Уэлен длиной 3500 километров, которая подходит к новому тоннелю. Строится Амуро-Якутская магистраль по Колымскому тракту до Магадана.

Мегапроект тоннеля под проливом Беринга вдвое длиннее тоннеля под Ла-Маншем, он позволит проехать на поезде из Лондона до мыса Горн, рельсы соединятся на трёх четвертях окружности Земли. Начальная стоимость проекта по российской оценке составляет 50-т миллиардов $.