Колесный погрузчик Komatsu модернизировали

Японская компания решила внести некоторые изменения в конструкцию своего популярного погрузчика WA380-8.Принципиальных изменений внесено не было.

Однако мелких набралось немало, что повысило комфорт работы, позволило экономнее расходовать горючее при возросшей мощности.

Прежде всего, изменения коснулись двигателя Komatsu серии SAA6D107E-3. При объёме почти в семь (6,69) литров дизель выдаёт сто девяносто одну лошадиную силу.

«Выхлоп» движка удалось «втиснуть» в рамки стандарта Tier 4 Final с помощью применения современных технологий нейтрализации и очистки:

• дизельного сажевого фильтра (DPF)
• катализатора селективного восстановления (SCR)
• жидкости с мочевиной для нейтрализации паров выхлопной системы (DEF)

Применение турбонаддува с электронным управлением его параметрами (автоматическому управлению воздушным потоком) и автоматическому отключению двигателя при простое в итоге позволяет экономить до шести процентов горючего.

Были внесены изменения в фирменное программное обеспечение Komatsu, известное под названием SmartLoader Logic, управляющее гидротрансформатором с блокирующей фрикционной муфтой.

Теперь на рабочих передачах (со второй по четвёртую) включается автоматическая оптимизация крутящего момента двигателя для оптимального соответствия нагрузки и мощности. Получается, что обновлённый WA380-8 научился оптимально расходовать силы (топливо) и тратит ровно столько, сколько нужно в каждый конкретный момент.

В результате погрузчик демонстрирует улучшенные показатели (скорость, ускорения и движение под уклон) при уменьшенном расходе энергии.

Из прочих усовершенствований следует отметить повышение комфорта для оператора:

• установлено новое сиденье с пневматической подвеской, подогревом и высокой удобной спинкой,
• все основные параметры машины сгруппированы на цветном семидюймовом дисплее,
• предусмотрен отдельный дисплей для камеры заднего вида, а также
• упрощён доступ к основным узлам погрузчика, требующим частого обслуживания.