аренда спецтехники

Модель SCANIA T380 — универсальный автомобиль, который может одинаково хорошо использоваться, как в городских условиях, так и на коротких и средних расстояниях при междугородних перевозках. Варианты колёсных баз позволяют подобрать именно тот автомобиль, который будет максимально подходить к вашим задачам...

Наша спецтехника

Главная » Новости » Кольцо или хорда: что лучше для Московского метро

Кольцо или хорда: что лучше для Московского метро

02.07.2015

First_81-7021_KyivНедавно Михаил Крестмейн, занимающий должность исполняющего обязанности начальника столичного института генплана, заявил, что московское метро нуждается в удвоении своей протяженности.

Однако специалист заметил, что простым удлинением существующих радиальных линий проблему не решить. Нужно сначала построить второе кольцо, а уже от него начинать новые ветки.

До 2035 года метро должно пополниться почти сотней новых станций (90) и получить сто восемьдесят километров новых линий. Причём значительная часть этих путей (сто километров новых линий и пятьдесят новых станций) должна быть создана в ближайшие десять лет.

Для москвичей хорошо работающее метро давно уже является первоочередной необходимостью. Как оно будет развиваться – для жителей столицы вопрос далеко не праздный. На сегодняшний момент существуют несколько взглядов на будущее московского метрополитена:

• Сергей Зеге, являющийся доцентом кафедры транспортных тоннелей и мостов столичного автомобильно-дорожного института, считает, что простое продление радиальных линий только увеличивает нагрузку на Кольцевой пересадочный узел. Для его разгрузки нужна новая кольцевая.

• Николай Гостев, занимающий должность председателя профкома работников столичного метрополитена, считает, что правильнее и логичнее соединять друг с другом соседние линии.

Так можно будет обойтись без необходимости ехать через центр для пересадки. А вообще, у строителей метро логика простая – продлевать имеющиеся линии дешевле, но лучше – строить новые.

• Председатель Союза пассажиров Кирилл Янков считает, что строить нужно, исходя из прогнозируемого пассажиропотока. Тогда метро получится удобным для пассажиров.


Похожие новости

Выкуп автомобилей: особенности процедуры

У каждого владельца машины, может произойти момент, когда срочно необходимо ...

Испытание узлов космических аппаратов на Земле

Надежная и долговечная работа различных космических аппаратов определяется, в ...

Когда нужно одевать зимнюю резину

Каждый год работники шиномонтажа ждут когда выпадет первый снег осенью, и ...


КОММЕНТАРИИ
Комментариев пока нет...

Оставить комментарий


Заказать обратный звонок

Пожалуйста, укажите свой номер телефона: