«КАМАЗ» на COMTRANS – взгляд в экологическое будущее

Российская корпорация традиционно показала много новинок на международной выставке. Большую часть экспозиции знаменитой компании занимает «зелёная» техника:

• фирменный двигатель газового типа Е-5 830.19-400, головка цилиндров которого выполнена из чугуна, и машины, рассчитанные на него;
• дизельный электроагрегатор АД серии 200С-Т400-1РМ7 (спроектирован на базе двигателя 740.39-380)
Также представлены машины, рассчитанные на экологически безопасные и экономичные «движки», а также электробусы малого и среднего классов.

Информацией о западных разработках в области электрического транспорта, пусть и не имеющих никакого практического значения, заполнены все газеты. А вот «Камаз» без особой шумихи уже запустил в серию электробусы на базе солидного накопленного опыта от использования тестовых образцов.

Первый прототип электробуса был создан «КАМАЗом» в 2011 году (в содружестве с Drive Electro). На сегодня тестовый экземпляр (используется, как вахтовая машина) «накатал» уже более десяти тысяч пробега. В 2012 году первый в нашей стране электробус марки НЕФАЗ серии 52992 благополучно прошёл сертификацию.

Итогом опыта разработки и эксплуатации стали:

• КАМАЗ серии 2257Э — электробус малого класса (рассчитан на двадцать два человека). Подходит в том числе для перевозки маломобильных граждан, идеален на малозагруженных маршрутах в качестве маршрутных такси;

• НЕФАЗ серии 52994Э – полноценный электробус, способный перевозить до восьмидесяти пяти пассажиров.

Обе новинки оснащены морозоустойчивыми долговечными батареями, способными заряжаться всего за несколько минут (в том числе от троллейбусной сети). Запаса накопленной энергии хватает примерно на сто километров пробега.