Для строительства троллейбусной линии в Самаре необходимо 2,5 миллиарда рублей

Департамент транспорта Самары по поручению Главы администрации города Олега Фурсова просчитал несколько вариантов строительства троллейбусной линии в поселки Озерный и Кряж. Для упрощения проектировки и сооружения линии департамент предлагает провести строительство в три этапа.

На первом этапе строительства предполагается проложить так называемую «голубую ветку». Маршрут будет проложен от существующей линии на пересечении шоссе имени Куйбышевского и улицы Утевской по улицам Таганской и Центральной и проляжет через поселки Озерный и Кряж.

Закольцевать маршрут предполагается по улице Уральской. По первоначальным подсчетам строительство первого этапа обойдется в 1 миллиард рублей. Для перевозки пассажиров на этом маршруте необходимо закупить 14 троллейбусов из расчета движения с интервалом в десять минут.

Предполагаемая сумма, необходимая для строительства второго этапа, составляет тот же 1 миллиард рублей. Этот участок линии под названием «розовой ветки» будет проложен от закольцованной по улице Уральской «голубой ветки» по Южному шоссе до Южного города. Для перевозки пассажиров на этой линии необходимо закупить еще пять троллейбусов.

«Зеленая ветка» — завершающий этап строительства линии. На этом маршруте предполагается соединить «розовую ветку» по ул. Утевской с «голубой веткой» на пересечении Уральской улицы и Кряжского шоссе. Цена создания «зеленой ветки» составит 500 миллионов рублей. На этот маршрут необходимо приобрести еще семь троллейбусов.

Есть у Департамента транспорта еще один вариант соединить поселки Озерный и Кряж с областным центром, что вряд ли понравится жителям. Затраты, связанные со строительством троллейбусной линии, можно существенно снизить, пустив по указанным маршрутам автобусное движение. Необходимость в строительстве контактной линии отпадает, а на маршруте функционирует газозаправочная станция.