Дания желает соединиться с Германией тоннелем. Германия «меркелит»

Для справки. Немецкий словарь Langenscheidt определяет слово merkeln (появившееся в текущем году) в качестве глагола «уклоняться от ответов, ничего не делать, откладывать решения на потом, тормозить».

Руководство Евросоюза одобрило выделение почти девяти (8,7) миллиардов европейской валюты под государственные гарантии датской стороны.

Деньги направят на строительство уникального туннеля под Фемарн-Бельтом, разделяющим страны проливом. Планируется, что объект будет готов через девять лет (в 2024 году). С введением его в строй дорога между территориями Дании и Германии сократится до двух часов пути.

Пока же путь между двумя странами занимает почти пять часов:

• либо через мост над Большим Бельтом,
• либо через паромную переправу. Хоть и напрямик, но уж очень медленно. К тому же паромы не в состоянии обеспечить большой грузопоток.

Фактически двусторонний проект интересен для всех стран севера Европы, выводя её трансконтинентальую транспортную сеть TEN-T на качественно иной уровень.

Транспортно-железнодорожный переезд протяженностью девятнадцать километров через воды Фемарн-Бельта сначала планировался как мост, но затем специалисты посчитали, что тоннель будет выгоднее. Интересно, что строить его предполагается по «опускному» методу.

То есть тоннель не будут рыть под проливом. Ограничатся прокладкой двенадцати метрового углубления (рва), а затем в него аккуратно будут укладывать полые секции тоннеля, выполненные из железобетонных конструкций:

• Длина каждой секции двести семнадцать метров
• Ширина — сорок семь метров
• Вес – семьдесят две тысячи тонн

А всего понадобится семьдесят девять таких секций. И ещё десять – специальной конфигурации (со вспомогательным оборудованием).
Неожиданно распределились «весовые категории» в строительстве.

Практически полностью всю работу по будущему тоннелю на себе «тащит» Дания. А Германия делает вид, что её стройка как бы и не касается. Пока немецкое правительство собирается лишь обеспечить лишь подъездные пути и соответствующую инфраструктуру на своём берегу.