ЦКАД – антикризисная дорога жизни

Как показывает практика, масштабное дорожное строительство является лучшим лекарством от кризисного недомогания. Классический пример – развёрнутое в тридцатых годах прошлого столетия массовое строительство автобанов в Германии.

С точки зрения цифр, один рубль, вложенный в прокладку хорошей дороги, отнюдь не закапывается в землю, а превращается в 10 рублей в других отраслях. Также регион, которому посчастливилось обзавестись приличной трассой, быстро становится раз в восемь эффективнее в денежном эквиваленте района, через который дорога не проходит.

Вот что значит ЦКАД (Центральная кольцевая автомобильная дорога) для Москвы и московской области. На ближайшие несколько лет именно эта стройка становится самой главной в околостоличном регионе.

Общая длина ЦКАД — это почти 530 километров капитальной трассы стоимостью более трёхсот миллиардов рублей.Разумеется, такой объём работ физически невозможно строить сразу везде, поэтому дорогу разделили на несколько участков – так называемых пусковых комплексов.

Сдача первого комплекса (или первой очереди строительства) планируется на 2020-й год, но отдельные участки дороги (шириной от четырех до восьми полос) заработают уже года через три.

А ещё стоит вспомнить, что к дороге нужно «приложить» (построить) солидную инфраструктуру:

• Более тридцати простых топливных станций и столько же суперсовременных заправочных комплексов
• Около двадцати пунктов технического обслуживания
• Примерно столько же мотелей и кафе-ресторанов

Итого – ЦКАД выгоден во время стройки. А после её окончания станет выгоднее вдвойне, резко удешевив и упростив грузоперевозки всего Подмосковья.