Магистральный тягач ближайшего будущего представляет Freightliner

Главной задачей разработчиков, решению которой они уделили последние пять лет, было достижение высокой экономичности.

Полученным результатом стал показатель в 19,2 литра топлива, необходимого для преодоления 29,5-тонным автопоездом ста километров пути.

Простое название концепта – SuperTruck – не умаляет достоинств техники «из будущего». Презентация тягача была проведена на крупнейшей североамериканской выставке грузовых автомобилей — Mid-America Trucking Show. Автором проекта является Daimler Trucks North America.

Начатая еще в 2010 году работа проводилась с целью существенно увеличить в сравнении со среднестатистическими «сородичами» топливную эффективность транспорта. Начальным значением был ее 50%-й прирост, однако инженерам Daimler удалось более чем вдвое превысить планку и добиться 115%-го прироста.

Обеспечил такое значительное увеличение экономичности ряд мер: использование облегченных материалов, выверенной аэродинамики, существенно усовершенствованной трансмиссии DT12. Оптимальная скорость автоматически рассчитывается и регулируется с помощью 3D-карт местности и данных GPS.

Серийные же тягачи на базе SuperTruck выпустить удастся вряд ли, чего Freightliner и не скрывает. Связаны такие неутешительные прогнозы с высокими затратами на создание подобной техники, что значительно увеличит ее конечную стоимость. Помимо этого, некоторые из примененных в экспериментальном проекте решений реализовать пока сложно.

Однако отдельные новые технологии, найденные в ходе разработки «тягача будущего», будут использованы в некоторых серийных моделях, выпускаемых Freightliner.