Реклама на транспорте

Реклама на общественном транспорте представляет собой один из видов креативной рекламы, набирающий популярность в нашей стране. Являясь по сути разновидностью наружной рекламы, транспортная реклама лишена части ее недостатков, а также имеет несколько ключевых преимуществ. Между тем вокруг рекламы на транспорте ходит множество мифов и заблуждений, которые мы постараемся развеять в рамках данной статьи.

Мифы и заблуждения о рекламе на транспорте

1. Рекламу на транспорте не замечают

Целевая аудитория данного вида рекламы — пешеходы, пассажиры общественного транспорта и автомобилисты. Согласно исследованиям, среднестатистический житель Москвы тратить примерно 30% своего времени находясь вне дома. Кроме того, каждый житель столицы проводит не менее 30 минут в день стоя в пробке. Примерно 88% жителей в утренние и вечерние часы-пик пользуются общественным транспортом.

В итоге, согласно подсчетам экспертов, каждое транспортное средство с размещенной на нем рекламой генерирует примерно 150 000 показов в день, при этом 95% участников дорожного движения замечают такую рекламу.

1. Рекламу на транспорте сложно планировать

На заре развития данного формата рекламы, возможно, такие проблемы и были, однако сегодня их нет. Агентства без проблем могут планировать кампанию под каждого клиента, с учетом всех его пожеланий. Кроме того, есть возможность задать географический таргетинг с привязкой к целевой аудитории. Таким образом, в отличие от традиционной наружной рекламы, эффективность рекламы на транспорте можно увеличить многократно.

Кроме того, наличие интерактивных систем медиапланирования позволяет максимально автоматизировать процесс покупки рекламы — закупить требуемые рекламные носители можно прямо с мобильного телефона.

1. Реклама на транспорте относится к сезонным носителям

Подвижные составы общественного транспорта моют ежедневно. Кроме того, использование специальных водо- и грязеотталкивающих составов позволяет постеру всегда быть чистым, не искажая восприятие рекламной информации. К тому же трамваи вообще не пачкаются круглый год, поскольку их колеса утоплены в кузов и для курсирования используются выделенные пути.

1. Изображения на общественном транспорте некачественные

Опять же, данная проблема была актуальна лишь на заре развития подобного формата рекламы. В настоящее время для оклейки автобусов, трамваев и троллейбусов применяется немецкая пленка высокого качества и печать сольвентом с ламинацией. Все это позволяет добиваться высокого качества печати без вредных испарений для пассажиров и экологии. В итоге рекламные изображения ничем не отличаются по качеству от максимально высокого фотографического изображения.

1. Долгий процесс изготовления формата

За счет качественной автоматизации бизнес-процессов и ускоренной процедуры согласования с Мосгортранс запуск рекламой кампании может быть осуществлен уже через 3-5 дней после утверждения макета. Кроме того, отчет срока начала проката общественных транспортных средств начинается непосредственно с выходом транспорта на линию курсирования, поэтому фактически показ рекламы будет длиться ровно столько дней, сколько прописано в договоре.

Источник статьи: РА «Бульварное кольцо».