ГАЗ для эвакуации автомобилей

На Московском автосалоне Comtrans’2013 ГАЗ представил множество новинок, которые будут использованы для эвакуации авто. Новые «модели» с высоким потолком и ABS «Газели» предыдущего поколения начали уступать позиции зарубежным микроавтобусам, так как были тесными, с низким потолком, да и дверь открывалась руками пассажиров. Попытки нижегородцев создать каркасно-панельный микроавтобус на базе первого поколения не увенчались успехом, шасси старой «Газели» мало для этого походили. Новое поколение идеально подходит для таких целей, так как рассчитано на большую нагрузку и имеет хороший запас по тормозам, которые к тому же с ABS. Кстати, теперь вызвать эвакуатор в Троицк вам будет гораздо легче.

Дизельный двигатель Cummins был перенастроен инженерами специально для автобуса, с учетом езды по городу, частых остановок и передвижения в пробках. Двигатель сочетается с новой, усовершенствованной коробкой передач, которую так давно ждали все газелисты. В серийный выпуск выйдёт автобус осенью. Цена – тоже весомый аргумент на стороне нижегородцев. Новая «Газель» обойдется в полтора раза дешевле того же Mercedes Sprinter. Новое поколение «газона» Недоработанный «Ермак» подвергся критике и на автосалоне был представлен другой среднетоннажник, с другим названием — «Газон-Next». Поэтому и эвакуация авто проходит гораздо качественнее.

Изменения коснулись, в первую очередь кабины, от Газели-Next досталась — более просторная и более современная с измененным передком. К тому же в серию пойдет пока только один вариант, а не все семейство: оснащенный новой коробкой передач, с одним из двух двигателей (Cummins или ЯМЗ) и грузоподъемностью 5 тонн. Новый грузовик отличается от старого «газона» не только внешне. Новая тормозная система, новая передняя подвеска, рулевое управление, усиленная рама и множество других полезных изменений. И еще целый ассортимент новинок Двухрядная кабина, предполагаемая для установки на грузопассажирскую Газель-Next, будет ставиться и на «Газон-Next».

Новая кабина имеет три двери и заднее сиденье, трансформирующееся в спальное место. Также изменения произошли и у машин скорой помощи: построенные по каркасно-панельной технологии, они стали гораздо просторнее и удобнее для медиков. Одной из новинок стал Next-самосвал. Полный привод для новых «Газелей» и «Соболей» изменился, теперь вместо постоянного, они имеют задний привод с подключаемым передним мостом. Такой тип привода надежнее, к тому же снизился расход топлива и машины стали тише.