аренда спецтехники

Модель SCANIA T380 — универсальный автомобиль, который может одинаково хорошо использоваться, как в городских условиях, так и на коротких и средних расстояниях при междугородних перевозках. Варианты колёсных баз позволяют подобрать именно тот автомобиль, который будет максимально подходить к вашим задачам...

Наша спецтехника

Главная » Публикации » Обзор автомобиля Opel Astra.

Обзор автомобиля Opel Astra.

08.03.2014

Обзор  автомобиля Opel Astra.Сегодня опель астра продается на нашем рынке в нескольких вариантах кузовов, и это седан, хетчбэк и универсал. Наибольшую популярность astra по-прежнему имеет в кузове седан, хотя и хетчбэк и универсал по большому счету ни чем, ни хуже. Автомобили в кузове седан лучше, пожалуй, только тем, что их заднее стекло в плохую погоду не так быстро пачкается, впрочем, и хетчбэк и универсал имеют дворник на заднем стекле.

Подвеска новой Астры заточена в первую очередь под управляемость, поэтому она, немного жесткая, но водитель, сидя за рулем этого автомобиля, оценит правильные повадки управляемости. Тип привода стандартный для данного класса автомобиля, ведущие колеса передние, а дорожный просвет составляет 165 мм, чего вполне достаточно. Коробка передач может быть либо автоматической, либо механической, при этом последняя не только помогает экономить топливо, но и управлять ей довольно несложно потому как переключается она очень четко. Двигателей предлагается несколько, бензиновый атмосферный четырех цилиндровый мотор 1,6 литра, с мощностью в 115 сил и два турбированных бензиновых мотора объемом 1,4 и 1,6 литра. Турбо двигатели выдают целых 140 и 180 лошадиных сил, с последним мотором автомобиль наделяется исключительной динамикой и ускорением.

Для более практичных водителей также устанавливается дизельный двигатель объемом 1,7 литра мощностью в 130 лошадиных сил. Топливный бак в 56 литров и довольно низкий расход топлива позволяют заправлять не очень часто. Передняя подвеска Астры независимая, сзади же устанавливается полузависимая подвеска, правда простата конструкции подвески не сказываются на управляемости автомобилем. Объем багажного отделения седана составляет 460 литров, у хетчбэка багажник еще меньше, тем, кому часто приходится возить с собой багаж, можно присмотреться к универсалу. Благодаря дисковым передним и задним механизмам, автомобиль также хорошо тормозит, как и разгоняется. Дизайн салона автомобиля впрочем, как и внешность скучными назвать нельзя, поэтому можно уверенно сказать, что машина найдет своих верных поклонников. Головные фары имеют отдельные секции ближнего и дальнего света, и освещают дорогу они очень хорошо, впрочем, хороший свет фар традиционен для немецких автомобилей. В целом новая Астра довольно удачный и современный автомобиль.


Похожие новости

Этапы перевозки негабаритных грузов

К негабаритному грузу относят любые предметы, превышающие нормы по длине, ...

Аренда спецтехники

Любая, даже небольшая спецтехника, стоит не малых денег. Позволить себе такую ...

Кольца ЖБИ в строительстве

Железобетонные кольца – это высокопрочные конструкции, выполненные в ...


КОММЕНТАРИИ
Комментариев пока нет...

Оставить комментарий


Заказать обратный звонок

Пожалуйста, укажите свой номер телефона: