Мини-кран.

Если вы планируете использовать мини-кран для выполнения определенных работ, то вам нужно знать о нем наиболее важную информацию. Часть ее вы прочитаете на сайте, а с некоторыми моментами можете ознакомиться уже сейчас. Это поможет вам сделать правильный выбор, оптимизировать расходы.

Пневматическая подвеска, которая входит в состав, состоит из четырех резиновых пневматических подушек, установленных вместо пружин (амортизаторы при этом остаются на прежних местах). Давление в пневматических подушках создается за счет электрического компрессора поршневого типа. Управлять можно каждой подушкой отдельно с помощью электронного блока клапанов (подушка имеет два клапана). На каждом из них в данной спецтехнике продольном рычаге устанавливается датчик высоты, через который считываются данные о положении подвески.

Пневматическая подвеска обладает достаточно простой конструкцией, но это никак не сказывается на ее функциональности. Главное преимущество такого агрегата – исключительная устойчивость автомобиля, достигающаяся благодаря повышенной жесткости такой системы подвески. Помимо этого, пневматическая подвеска хорошо защищает перевозимый груз. Все эти свойства особенно необходимы операторам, занимающимся перевозками тяжеловесных грузов, используя мини-кран.

Этот агрегат необходим для того, чтобы улучшить процесс работы двигателя, а также его заполнение при помощи специальной смеси из воздуха и топлива. Это в свою очередь повышает среднее эффективное давление цикла и саму мощность двигателя, ведь заряд воздуха, поступающего в цилиндр, принудительно увеличивается. Состоит устройство турбокомпрессора из двух турбин, представляющих собой роторы с лопатками, которые расположены непосредственно в довольно прочном корпусе.

Кстати, именно выхлопные газы оказывают действие на турбину, поэтому она начинает, активно работать. Если двигатель работает с турбонаддувом, то его выхлопные газы попадают изначально в турбину, отдают ей некоторую мощность. Кстати, это же и раскручивает ротор турбокомпрессора, а он в свою очередь вращает другую присоединенную турбину. Именно она нагнетает в цилиндры воздух. Пройдя этот путь, выхлопные газы попадают в глушитель через приемную трубу. Данный механизм предназначен для охлаждения, другими словами его можно назвать теплообменником. Его основное действие – забрать тепло у сжатого воздуха, который через него проходит, и повысить плотность.